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傳感器百科時間：2023/1/5 18:31:12 作者： 點擊：次
相信很多人都不太了解電機測試系統，不過今天主要說的不是這個，其實扭矩測量通常是通過動態扭矩傳感器來實現的。被測電機通過聯軸器連接動態扭矩傳感器，傳感器的另一端通過聯軸器連接負載電機。當系統工作時，被測電機在速度環(或扭矩環)工作，負載電機在扭矩環(或速度環)工作，傳感器測量扭矩大小，并通過信號將扭矩值傳輸給測量儀器。
在了解了扭矩測試過程后，我們可以找到扭矩測試精度的關鍵因素：1。動態扭矩傳感器的測量精度;2.測試儀器的測量精度;3.電機(測量和負載)的扭矩加載精度;4.系統的機械安裝精度。接下來，我們將分析每個因素點。
首先是動態扭矩傳感器的測量精度。
有人說扭矩傳感器很簡單。每個傳感器都有標稱精度。您可以直接查看其手冊信息。事實上，國內外動態扭矩傳感器都有其標稱測量精度，但扭矩傳感器有其測量范圍。如何選擇合適的范圍也是一個關鍵因素。
在這里，我們推薦一個三五原則。所謂三五原則，是指當測試扭矩小于1n.m時，為保證測量精度，建議測量范圍不小于測量范圍的三分之一感器，建議小測量0.33n.m;當測量扭矩超過1n.m時，為保證測量精度，建議測量范圍不小于測量范圍的五分之一，如測量范圍為10n.m的傳感器。只有這樣，動態扭矩傳感器的測量精度才能得到保證。
二是測試儀器的測量精度。
傳統的電機測試系統采用電參數表、扭矩儀等分離儀器分別測量電參數和扭矩轉速參數。在穩態下，可以保證測量精度。一旦測量瞬態參數，將極大地影響測量精度。因此，在瞬態測試中，必須使用功率分析儀等高精度測量儀器，同時測量電參數和扭矩轉速，以保持測量數據的準確性。
然后是扭矩加載精度。
當我們能夠保證測量精度時，我們必須考慮系統的加載精度。例如，當系統在測試過程中想要測試5n.m扭矩點時，系統必須能夠同時監測實際扭矩，并通過PID實時調整，以確保輸出扭矩為5n.m(誤差取決于PID控制的優化程度)。
四是系統的機械安裝精度。
機械安裝精度低意味著測試臺機械對中角度偏差大，電機測試系統會出現測試臺變形、異常振動、螺釘脫落、聯軸器斷裂等問題。因此，我們必須確保中等精度，否則我們以前所做的一切都將變得虛擬。
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